Paul Ryabchuk
Blogeintrag

Welche Software ist für Elektroautos unerlässlich

Elektrofahrzeuge benötigen fortschrittliche Software, um Herausforderungen wie hohe Wartungskosten, begrenzte Reichweite und das Fehlen von Ladestationen zu bewältigen

Mai 10, 2018

8 Minuten lesen

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Der Markt für Elektroautos wächst rasant. Untersuchungen von Morgan Stanley zeigen sogar, dass bis 2050 eine Milliarde Elektroautos auf den Straßen sein werden. Auf dem Weg in diese strahlende Zukunft werden Elektrofahrzeuge (EVs) jedoch mit vielen Problemen zu kämpfen haben. Mangelnde Ladeinfrastruktur, schneller Batterieverschleiß und spezielle Wartungsanforderungen sind nur einige der Probleme, die es zu lösen gilt. Glücklicherweise kann die Elektroauto-Software helfen.

Untersuchungen von Morgan Stanley zeigen, dass bis 2050 eine Milliarde Elektroautos auf den Straßen sein werden.

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Der Kampf um das Elektroauto ist eröffnet – Marktdaten belegen es

Welche Software ist für Elektroautos unerlässlich

Im November 2017 erreichte das Wachstum des Elektroautomarktes einen wichtigen Meilenstein – 3 Millionen Elektro- und Plug-in-Hybridautos auf den Straßen weltweit. Unglaublich, nicht wahr? Im Jahr 2017 erreichte der Absatz von Plug-in-Fahrzeugen 1.223.600 Einheiten, wobei 66% auf Elektroautos mit Batterieantrieb entfielen.

Tesla, GM, Nissan, Volkswagen und Volvo gehören zu den bekannten Marken, die sich für die Elektrifizierung von Autos einsetzen. Aber hier ist etwas wirklich Interessantes: 6 von 10 der weltweit größten Elektroautounternehmen sind chinesisch. SAIC, BYD, FAW Group, Geely, BAIC und Dongfeng haben Elektroautos in ihren eigenen Reihen und arbeiten auch mit europäischen und amerikanischen Marken zusammen. Geely besitzt den bekannten Volvo, der kürzlich die Elektrifizierung seines gesamten Sortiments ab 2019 angekündigt hat.

Die Menschen verlangen zunehmend elektrifizierte Autos und wir wollen auf die aktuellen und zukünftigen Bedürfnisse unserer Kunden eingehen.

Håkan Samuelsson, CEO der Volvo Cars Group

Viele bekannte Autohersteller planen mitzuspielen. BMW hat angekündigt bis 2025 über 12 vollelektrische Fahrzeuge zu verfügen. Porsche plant 7,4 Milliarden Dollar für Elektroautos auszugeben.

Laut der Marktprognose der Boston Consulting Group für Elektroautos werden im Jahr 2030 batteriebetriebene Elektrofahrzeuge (BEVs) 14% des weltweiten Automobilabsatzes ausmachen, wobei Plug-in-Hybride (PHEVs) 6% und Benzinfahrzeuge 47% ausmachen

Welche Software ist für Elektroautos unerlässlich

Quelle: Boston Consulting Group

Was ist in einem Elektroauto?

Welche Software ist für Elektroautos unerlässlich

Bevor Sie zu den Softwaresystemen gelangen, ist es besser, zuerst die Hardware zu überprüfen. Also lassen Sie uns ein typisches Elektrofahrzeug mit Batterie betrachten und herausfinden, woraus es besteht.

Die Hauptkomponenten eines Elektroautos sind:

  • Batterie
  • Elektromotor
  • Motorregler
  • Regeneratives Bremssystem
  • Antriebssystem

Um sicherzustellen, dass alle Teile des Fahrzeugs ordnungsgemäß funktionieren, ist es eine gute Idee, eine Software zur Konstruktion von Elektroautos zu verwenden. Diese Software spürt Schwachstellen auf und optimiert die Leistung des Fahrzeugs.

Elektroautos haben unglaubliche Vorteile… aber auch einige Nachteile

Wie Sie sehen können, haben batteriebetriebene Elektrofahrzeuge (BEVs) weniger Komponenten als Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor (ICE) und einen geringeren Wartungsaufwand.

Darüber hinaus verbrauchen BEVs weniger Energie. Dank des regenerativen Bremssystems sparen Elektroautos Energie. Kurz gesagt, diese Technologie speichert die kinetische Energie des Bremsens in Form von Strom. Elektroautos schalten den Motor auch automatisch aus, wenn sich das Fahrzeug nicht bewegt.

Der beeindruckendste Vorteil von Elektroautos ist jedoch ihre Umweltverträglichkeit. BEVs haben keine Abgasmissionen, da sie weder ein Auspuffrohr noch einen Verbrennungsmotor haben. Und keine Emissionen bedeuten keine Verschmutzung. Dies ist der Hauptgrund, warum EVs staatliche Unterstützung erhalten haben.

Welche Software ist für Elektroautos unerlässlich

Quelle: Boston Consulting Group

Neben verschiedenen Rabatten für Elektrofahrzeuge planen einige Länder sogar ein Verbot von ICE-Fahrzeugen, was die Möglichkeit bietet, dass Elektroautos an ihre Stelle treten. So wollen sowohl Frankreich als auch das Vereinigte Königreich den Verkauf von Diesel- und Benzinfahrzeugen bis 2040 einstellen.

Leider haben Elektroautos auch Nachteile, die die Menschen vor dem Kauf zweimal überlegen lassen. Eines davon ist die geringe Reichweite. Heute kann das durchschnittliche Elektroauto 183 Kilometer mit einer Ladung fahren. Also ja, es braucht häufiges Aufladen, wenn Sie weit reisen. Wenn das nicht schon schlimm genug ist, hält die Batterie mit zunehmendem Alter weniger Ladung, so dass die Reichweite des Fahrzeugs immer schlechter wird

Der Bericht von Deloitte zeigt, dass die größten Bedenken bezüglich batteriebetriebener Elektrofahrzeuge die Reichweite, die Kosten und das Fehlen einer elektrischen Ladeinfrastruktur sind.

Größte Bedenken in Bezug auf alle batteriebetriebenen Elektrofahrzeuge

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Quelle: 2018 Deloitte‘s Globale Automobil-Verbraucherstudie

Ein Elektrofahrzeug zu kaufen, ist nicht nur teuer, auch die Wartung ist sehr teuer. Machen Sie keinen Fehler: Sie werden Ihren BEV nicht am Straßenrand reparieren können. Sobald ein Elektroauto kaputt geht, bedarf es einer besonderen Wartung. Der Antrieb eines BEV ist so komplex, dass nur Profis damit umgehen können, und die können im Notfall sehr schwer zu finden sein.

Hinzu kommt, dass die Ladeinfrastruktur nicht sehr gut auf BEVs vorbereitet ist. Bislang gibt es nicht genügend Elektroautoladestationen für Fahrzeuge, die unterwegs sind, und die vorhandenen, sind oft schwer zu finden. Laut einem Bericht der University of Michigan gibt es in den Vereinigten Staaten nur 16.000 öffentliche Ladestationen aller Art im Vergleich zu 112.000 Tankstellen.

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Wie kann die Software für Elektroauto helfen?

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Es ist schwer, sich ein modernes Auto ohne eingebettete Software vorzustellen. Noch schwieriger ist es, sich ein Elektrofahrzeug ohne sie vorzustellen. Und es geht nicht um Luxus – eingebettete Softwaresysteme sind notwendig, damit ein Elektroauto funktioniert. In BEVs ersetzt Software die komplexen mechanischen Systeme, die ICEs haben. So arbeitet beispielsweise im Tesla Model S die intelligente Software als Sperrdifferenzial.

Eingebettete Software hilft auch bei der Verwaltung des Fahrzeugs. Da eines der Kernstücke eines BEVs der Akku ist, ist die Wartung der Elektroautobatterie unerlässlich. Und es ist das Batteriemanagementsystem (BMS), das sowohl den Akku schützt als auch Daten über seinen internen Zustand sammelt.

Lesen Sie mehr dazu: Erfahren Sie, wie Intellias eine eingebettete Lösung entwickelt hat, die einem in der EU ansässigen Automobilhersteller hilft, die Euro-6-Abgasnormen einzuhalten

Aber das Beste daran ist, dass Softwaresysteme BEVs helfen können, mit den größten Nachteilen fertig zu werden. Nein, Sie werden nicht in der Lage sein, durch ein Update der Software Ihres Fahrzeugs mehr Elektroautoladestationen zu zaubern, aber die Software kann Ihnen helfen, sich mit vorhandenen zu verbinden. So hat Bosch Software Innovations für Smart, Renault und Mercedes-Benz mobile Anwendungen entwickelt, die Ladestationen finden und für die Nutzung bezahlen.

Mit den Lade-Apps bringen wir das Internet der Dinge und die Elektromobilität zusammen.

Kai Weber, Produkt Manager bei Bosch Software Innovations

Die Navigation mit Elektroautos, basierend auf der Position der Ladepunkte, kann eine echte Lösung für das Ladeproblem sein. Integriert in die Fahrzeughaupteinheit können Anwendungen helfen, die nächstgelegene Station zu finden, und Batteriemanagementsysteme können Sie im Voraus informieren, wenn ein Aufladen oder eine Wartung erforderlich ist.

Vorausschauende Instandhaltungssoftware wie ein Batteriemanagementsystem ist für Elektrofahrzeuge unerlässlich. Da sie besondere Wartungs- und Reparaturanforderungen haben, ist ein Überwachungssystem für die Fahrzeugdiagnose notwendig, um Probleme zu identifizieren. Darüber hinaus können diese Systeme den Fahrer sogar über bestimmte Teile informieren, die nach den Vorgaben des Fahrzeugs geprüft werden müssen. Eine solche Software wird den Fahrern helfen, die Wartung ihres Elektroautos zu planen.

Lesen Sie mehr dazu: Werfen Sie einen Blick darauf, wie Intellias die E2E-Software für die vorausschauende Instandhaltung für ein kanadisches Softwareunternehmen entwickelt hat, das Automobilhersteller bedien

Da das Hauptanliegen der Kunden bei E-Autos die Driving Range ist, ist die Routenplanung für Elektroautos unerlässlich. Um Energie zu sparen, bieten Softwaresysteme eine detaillierte Routenanalyse und -optimierung. Das Smart Routing von Elektroautos kann auf Grundlage der gesammelten Daten die optimale Route erstellen.

Ist es nicht erstaunlich, dass Software Elektroautos helfen kann, so viele Probleme zu lösen? Noch besser ist, dass Softwaresysteme neue Funktionen in das Fahrzeug einbringen können. Nehmen wir zum Beispiel Tesla: Das Unternehmen stellt ständig Software-Aktualisierungen für seine Fahrzeuge über das Internet (Over-The-Air) zur Verfügung. In einem der Updates für sein Modell S P100D reduzierte Tesla sogar die 100 km/h Beschleunigungszeit des Fahrzeugs auf 2,4 Sekunden.

Elektroautos werden autonom und vernetzt sein

Welche Software ist für Elektroautos unerlässlich

Es ist kein Geheimnis: Elektroautos der Zukunft werden autonom und vernetzt sein. Dies wird geschehen, weil ein elektrisch selbstfahrendes Fahrzeug auf lange Sicht billiger ist;

  • durch kabelloses Laden einfacher aufzuladen als das Nachfüllen eines Tanks;
  • in der Lage ist, den Verkehr zu verbessern und eine bemerkenswerte Energieeffizienz zu erreichen;
  • sicherer sowohl für die Fahrgäste als auch für die Umwelt ist.

Das einzige Problem ist, dass die Informatik, Sensoren und Konnektivität eines autonomen Fahrzeugs viel Strom verbrauchen. Das bedeutet, dass die Reichweite eines Elektrofahrzeugs leidet. Ein Teil dieser Reichweite kann jedoch durch Smart Routing und fortschrittliche Batterietechnologien zurückgewonnen werden.

Es ist klar, dass die Vorteile von autonomen und vernetzten Elektrofahrzeugen die Nachteile überwiegen. Elektroautounternehmen beweisen das. General Motors hat kürzlich das selbstfahrende Elektroauto Bolt vorgestellt, das 2019 auf den Markt kommen wird. Im Oktober 2017 brachte das schwedische Unternehmen NAVYA einen völlig autonomen Bus auf den Markt. Es ist das erste 100% autonome Fahrzeug, das für den kommerziellen Einsatz verfügbar ist. Und es hat einen Elektromotor.

Lesen Sie mehr dazu: Erfahren Sie, wie Intellias einem Startup-Unternehmen im Silicon Valley half, eine FAS-Lösung für Elektrofahrzeuge zu entwickeln

Elektroautos und Software sind eine perfekte Kombination

Welche Software ist für Elektroautos unerlässlich

Das kontinuierliche Wachstum des Elektroautomarktes führt zu einer steigenden Nachfrage nach Software für Elektroautos. Tatsächlich belief sich der Markt für Automobilsysteme im Jahr 2017 auf 5,15 Milliarden US-Dollar. Laut der globalen Prognose für Embedded Systems wird diese Zahl bis 2022 7,41 Milliarden Dollar erreichen.

Die Designersoftware für Elektroautos hilft bei der Bewertung der Fahrzeugleistung und bei der Suche nach Schwachstellen im Design eines E-Autos. Die integrierte Elektroauto-Software erhöht den Komfort, die Sicherheit und den Wert eines Fahrzeugs. Und vor allem hilft Software, die Hauptnachteile eines E-Autos zu bewältigen.

Da Elektroautos besondere Wartungsanforderungen haben, helfen Softwaresysteme bei der Verwaltung des Fahrzeugs. Die Wartung von Elektroautos ist mit Hilfe von Batteriemanagementsystemen möglich, während Smart Routing die Antwort auf das Reichweitenproblem ist. Und mit Hilfe der Elektroautonavigation, die sich an den Standorten der Ladepunkte orientiert, können Sie die schlechte Ladeinfrastruktur optimal nutzen.


Es ist offensichtlich, dass Elektrofahrzeuge nur von der autonomen und vernetzten Zukunft profitieren werden. Viele Vorteile des Elektroautos werden durch fortschrittliche Technologien verstärkt. Und aufgrund Regierungsverordnungen besteht die große Chance, dass ein autonomes Elektrofahrzeug in Zukunft der einzige Autotyp ohne Einschränkungen sein wird.


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